Изменение курсов валют
Автодорожные происшествия - постоянный бич Израиля. Широкоизвестное выражение, что в авариях на дорогах погибло больше израильтян, чем во всех войнах, проведённых еврейским государством, стало уже заезженным штампом, но от того не перестало быть верным.
В этой связи, совершенно логичными кажутся усилия государства как-то повлиять на ситуацию, изменить её к лучшему. Другое дело, что между намерениями, предлагаемыми методами и реальными результатами наблюдается некоторое несоответствие.
Недавно было сообщено, что Кнессет обсудит возможность принятия нового закона, определяющего для свежеиспечённых обладателей водительских прав полугодовой "испытательный" период, во время которого они будут иметь право управлять автомобилем лишь в присутствии опытного водителя (в настоящее время уже действует подобный закон, не так давно также принятый во имя снижения дорожно-транспортных происшествий, отмеряющий новичкам 3 месяца ожидания самостоятельности).
Разумеется, весть о новом законе, точнее о его проекте, не могла оставить равнодушными "широкие слои населения". Портал "ISRAland" решил предоставить возможность посетителям сайта выразить своё мнение по вопросу об увеличении "сопроводительного" срока и его способности повлиять на печальную статистику автодорожных несчастий, было организовано голосование.
Всего свои мнения выразили 572 человек. Надо отметить, что сокрушительного и подавляющего преимущества не одержала ни одна из четырёх позиций, предлагаемых в качестве ответа на вопрос: "Может ли снизить аварийность новый закон ..?"
Участники могли согласиться, и ответить утвердительно, таких оказалось 104(18,1%). Само собой, была предоставлена возможность выразить решительное несогласие - и этой опцией воспользовались 195 человек (34%), ответивших "Нет". Для менее однозначных ответов предлагались формулировки для возможного влияния "Незначительно" - так посчитали 162(28,3%) и "Никак не повлияет" - к этому мнению присоединились 111 человека (19,6%).
И всё же, если разделить позиции лишь на два лагеря, по одну сторону окажутся противники закона и считающие, что его появление никак не повлияет (то есть, останется плачевным), а по другую - сторонники полугодового "конвоя" и те, кто думает, что хоть немного, да поможет закон обуздать разбушевавшуюся аварийность. А при таком раскладе расстановка сил выражается в 306 пессимистов (реалистов?) против 266 оптимистов. Весьма зыбкий перевес.
Интересно, если всё же новый закон будет принят и новичок обязан будет выезжать только в сопровождении опытного водителя в течение долгих 6 месяцев, а аварии останутся на прежнем уровне, следующим шагом по борьбе с авариями станет установление годового "приговора"?
Уровень безработицы в стране, быть может, и предоставляет много свободного времени бывалым шофёрам для совместных поездок с "салагами", но каждому понятно, что на самом деле такое положение маловероятно. Получается, что либо новички будут нарушать закон, тем самым ещё больше ухудшая статистику; либо реже выезжать, дожидаясь сопровождающего, что явно не прибавит им опыта; либо "отсиживаться" полгода, и лишь потом садиться за баранку, напряжённо пытаясь восстановить некогда полученные, но так и незакреплённые навыки вождения. Остаётся дождаться результатов парламентского голосования.
В заключение, в качестве иллюстрации, в Калифорнии несколько лет назад был принят закон о том, что опытный водитель должен всегда находиться в машине, управляемой ... 15-тилетним подростком. В общем, сотрём грань между израильтянами всех возрастов и калифорнийскими тинэйджерами.
Следующая
Предыдущая
