Знакомства без регистрации
С утра 14 апреля докеры порта Хайфы приостановили работу. Они забаррикадировались на территории терминала и не пропускают к причалам автомобили для вывоза и доставки грузов. Поводом стало решение администрации разрешить аудит перед частичной приватизацией компании, а именно перед продажей 15% ее акций израильтянам.
Докеры утверждают, что такое решение администрация приняла в нарушение прежде достигнутых с рабочими договоренностей.
Одновременно многие компании Израиля сообщают о том, что персонал порта в Ашдоде проводит так называемую итальянскую забастовку – иными словами, вроде бы работает, но в несколько раз медленнее обычного. Так, если в обычные дни водителю трейлера хватает получаса для того, чтобы, доставив контейнер в порт Ашдода, оформить все необходимые документы, сгрузить контейнер и покинуть причал, то сегодня все это отнимает более трех часов.
В Ашдоде, правда, говорят о другом поводе для необъявленной забастовки. Администрация определила новые правила работы портовых служащих, указывающих капитанам судов места для якорной стоянки. Портовики настаивают, чтобы эти служащие работали так же, как прежде. Руководство гнет свою линию. Вот теперь, говорят источники в администрации, докеры специально действуют как в замедленном показе видео, демонстрируя всем, что правы они, а не администрация.
Вообще сотрудники портов Израиля (а порты пока являются государственными компаниями) применяют право на забастовки исключительно к своей пользе, причиняя колоссальный вред экономике страны. Портовики пользуются тем, что доставке грузов морем в Израиле практически нет альтернативы. Между тем, средняя зарплата в портах – 30-40 тыс шекелей в месяц. Значительную часть персонала портов составляют родственники. Иными словами, это замкнутое сообщество, куда чужим дорога заказана.
Следующая
Предыдущая
