ISRAland в Twitter
Черное море рискует соответствовать своему названию. Согласно проведенному исследованию о загрязнении водоемов нефтепродуктами, была создана карта, на которой были отмечены опасные регионы. На нее наносилось количество нефти, переправляемое через те или иные регионы мира, а также готовность этих областей справиться с возможным в связи с этим кризисом, Черное море находится в самом плачевном состоянии. Об этом в понедельник пишет британское издание New Scientist.
Далее в этом списке опасных регионов следуют гавани Красного моря, а также древние коралловые острова, которые находятся в западной части Индийского океана. Эта карта стала первой в своем роде: ранее ничего подобного не было.
Авторы карты надеются, что правительства будут использовать ее, чтобы расположить в порядке приоритета специальные средства борьбы и по возможности уменьшить ущерб, который может быть нанесен окружающей среде в случае утечки нефти. По данным ученых, в период между 1993 и 2002 гг. в разных морях произошло 470 утечек нефти. В результате этого в мировые воды попало около 580 тысяч тонн нефти.
Серьезность этих инцидентов зависела от количества и типа разлившегося топлива, погодных и морских условий, глубины и характера морского дна, а также от эффективности реакции властей.
Чтобы создать карту, сотрудница Международной федерации владельцев танкеров по ответственности за загрязнение окружающей среды Элен Томас (International Tanker Owners Pollution Federation - ITOPF) создала схему маршрутов, по которым, как правило, транспортировалась нефть в 2001 году. Кроме того, она собрала информацию об основных утечках нефтепродуктов, которые имели место в период с 1974 года до сегодняшнего дня, а также причины этих инцидентов.
Затем технические советники ITOPF распределили каждую область по шкале рисков от одного - самая низкая степень загрязнения до трех - самая высокая, сказал один из менеджеров проекта Тош Моллер. В список самых загрязненных попали воды Великобритании, Средиземноморья, и северо-западной части Tихого океана.
Следующей ступенью исследования была задача выяснить готовность стран заняться нефтяными пятнами в случае, если такая необходимость возникнет. Участники проекта проверили, какие страны ратифицировали международные соглашения типа "Готовность борьбы с нефтяными загрязнениями" и "Соглашение о сотрудничестве".
В частности, анализ ITOPF показал, например, что большие отрезки береговой линии Африки не имеют никаких адекватных планов восстановления в случае возможного бедствия.
Следующая
Предыдущая
