ISRALand в Facebook
Авиакомпания "Сибирь" опубликовала новые данные с места катастрофы. Как сообщается в материалах авиакомпании, по визуальной оценке очевидцев, находящихся на месте падения самолета, разлет крупных фрагментов самолета составляет около 1,5 км.
Большой разлет крупных фрагментов косвенно подтверждает версию о разрушении самолета в воздухе вследствие взрыва.Напомним, что минувшей ночью в авиакомпанию поступила телеграмма из Главного центра Единой системы организации воздушного движения РФ. В телеграмме сообщалось о поступившем с борта одного из пропавших самолетов сигнале захвата. Позднее была подтверждена информация о том, что сигнал о захвате воздушного судна поступил с борта самолета Ту-154 авиакомпании "Сибирь". Это произошло непосредственно перед потерей связи с самолетом и его исчезновением с экранов радаров.
Самолет Ту-154Б-2 (RA-85556) произведен Куйбышевским авиационным заводом 27 сентября 1982г., имеет заводской номер 82А556. Данное воздушное судно являлось одним из самых молодых в серии Ту-154Б и отлетало не более 60% своего ресурса. Конструктивно назначенный ресурс воздушных судов этой серии с начала эксплуатации составляет 50 тыс. часов полета. Данный самолет налетал всего 30 тыс. 751 час. Ту-154Б-2 (RA-85556) прошел один капитальный ремонт на ремонтном заводе гражданской авиации N411 (Минводы). Ремонт был закончен 25 августа 1993г. На плановом техническом обслуживании самолет находился 10 августа 2004г. Первая, вторая и третья силовые установки в среднем отработали по 2 тыс. часов после капитального ремонта (при разрешенных 6 тыс. часах), а вспомогательная силовая установка всего 569 часов при возможном ресурсе 1800 часов.
Следующая
Предыдущая
