ISRALand в Facebook
Пуленепробиваемые блокирующиеся двери с секретными замками. Вооруженные пилоты. Обслуживающий персонал, обученный рукопашному бою...
После терактов 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне экстренные меры безопасности во время полетов обсуждались много раз. Особенно много написано о методах безопасности израильской национальной авиакомпании "Эль Аль". Ни разу ни одному террористу не удалось угнать эль-алевский самолет, хотя попытки были.
В 1970 году одну из попыток осуществили два террориста, но им помешал пилот самолета. Пример капитана Ури Бар-Лева важно помнить в свете продолжающихся дискуссий по вопросу о том, что в состоянии сделать пилот для спасения своего самолета, пассажиров и экипажа в экстренной ситуации.
Боинг 707, за штурвалом которого находился Бар-Лев, летел на высоте около 11 тыс. метров, выполняя рейс Амстердам- Нью-Йорк. Все было спокойно, как вдруг один из членов экипажа сообщил Бар-Леву, что на борту самолета находятся два вооруженных террориста, один держит на мушке стюарда, другой требует провести его в кабину пилота.
В прошлом Бар-Лев служил в ВВС Израиля. Служба научила его не терять времени даром. В сложившейся ситуации у него оставался только один выход - совершить маневр, который поможет секьюрити в салоне справиться с террористами. Бар-Лев резко отправил самолет в крутое пике, что на некоторое время создало в самолете невесомость, а затем вновь направил самолет вверх.
Это было похоже на дикий вираж на американских горках. Всех, кто был плохо пристегнут к креслам, прижало к стенам - перегрузка была предельная.
Резкий маневр Бар-Лева застал террористов врасплох. Офицеры безопасности воспользовались моментом - точным выстрелом был убит один из террористов, другого обезвредил собственный организм - не выдержав перегрузки, он потерял сознание. Никто из пассажиров "Эль-Аль" не пострадал.
На прошлой неделе Sunday Times of London опубликовала интервью с Ури Бар-Левом. Бар-Лев поделился опытом и рассказал, что может сделать пилот для предотвращения угона самолета.
"Почти все пилоты "Эль Аль" – бывшие военные летчики, главный подход которых – это не поддаваться террору. Мы принимаем контрмеры. Знать, что в салоне убивают людей, конечно, неприятно, но в Америке мы видели последствия того, что террористы получили полный контроль, и это ужасно.
Американцы и европейцы не разделяют эту точку зрения. Впрочем, ждать от них этого нельзя. Их история отличается от нашей. Но они должны осознавать свою ответственность - за то, что необходимо сделать для того, чтобы быть готовыми к действию", - заявил Бар-Лев
Комментируя тот факт, что американские самолеты были угнаны террористами, вооруженными ножами, Бар-Лев рассказал, что человека с ножом можно обезвредить с помощью огнетушителя с расстояния 4-х метров. "Кроме того, в кабине пилотов есть топоры, и пассажиры всегда численно превосходят террористов", - указал он.
На прошлой неделе авиакомпании American Airlines и United Airlines приступили к установке новых конструкций на борту своих самолетов, которые предназначены для предотвращения проникновения террористов в кабину пилотов.
Компания The Boeing Co, самолеты которой врезались в здания WTC и Пентагона, также ведут разработки в направлении безопасности.
"В настоящий момент для Boeing приоритетом является разработка методов обеспечения безопасности для пассажиров и экипажа при возникновении угрозы теракта, - заявил представитель компании.
Следующая
Предыдущая
