ISRALand в Facebook
Американский ученый Роберт Йовелл, профессор Университета имени Стивена Остина пришел к парадоксальному выводу - установление ограничений скорости на скоростных шоссе не способствует снижению уровня смертности в дорожно-транспортных происшествиях.
Он проанализировал американскую статистику за период с 1974 по 2004 год. В 1974 году в США были введены подобные ограничения, причем они были обусловлены прежде всего стремлением уменьшить количество потребляемого бензина (в 1973 году, после введения арабскими странами нефтяного эмбарго, цены не нефтепродукты резко выросли). В 1980-е годы лимит скорости был несколько повышен, а в 1995 году вновь возвращен к уровням 1974 года. Все эти меры мало повлияли на количество смертей водителей и пассажиров.
По мнению Йовелла, главную роль сыграли действия производителей автомобилей, которые стали производить более безопасные машины, массовое использование ремней безопасности, повышение качества дорог, а также борьба с пьяными за рулем.
Читайте также:
Американцы чаще стали садиться пьяными за руль
Автомобили будут самостоятельно бороться с пьянством за рулем
Человеческие трупы используют в качестве манекенов
Сканер для пальца спасает водителя от ремней и подушек
Самое аварийное имя
Водители каких машин чаще всего превышают скорость
Кого нужно остерегаться на дорогах?
Авария — не помеха сексу в машине
Автомобиль-убийца насмерть задавил хозяйку
Рекорд скорости, достойный «Формулы-1»
В Перу пациенты психиатрической клиники
работают водителями
Следующая
Предыдущая
