Изменение курсов валют
Ашкелон и Кирьят-Гат возражают против плана прокладки железной дороги, которая свяжет сектор Газа с территорией автономии в Иудее и Самарии, поскольку эта дорога должна проходить через указанные города. Между тем, на встрече с палестинским министром Саибом Арикатом, состоявшейся несколько дней назад, заместитель главы правительства Шимон Перес сказал, что такая железная дорога – наиболее предпочтительный вариант для израильского правительства.
Рассматривалось четыре варианта организации безопасного транспортного коридора между сектором Газа и Иудеей и Самарии. Первый - позволить палестинцам передвигаться по существующим автотрассам. Второй - построить эстакаду для движения палестинских автомобилей, так чтобы этот транспортный поток не пересекался с израильским. Третий вместо эстакады предусматривал постройку туннеля длиной в несколько десятков километров. В качестве четвертого варианта была названа железная дорога.
Согласно проекту, она дорога должна пройти от КПП Эрез на севере сектора Газа к Ашкелону, затем на восток к Кирьят-Гату и оттуда к КПП Таркумия на юге Хевронского нагорья. Для перевозки грузов из сектора Газа в порт Ашдода планируется продлить существующую ветку западнее, до грузового терминала порта.
Мэр Кирьят-Гата Авирам Дахари заявил, что он по соображениям безопасности выступает против прокладки палестинской железной дороги через город. В Ашкелоне мэр Рони Махацри предпочел никак не комментировать известие о намерениях правительства. Вместо мэра высказался глава оппозиции в городском совете Ави Аяш, заявивший, что правительство должно гарантировать, что рельсы пройдут не через центр Ашкелона.
Следующая
Предыдущая
