Изменение курсов валют
Строительство железной дороги из Тель-Авива в Иерусалим опять откладывается. На этот раз строительство, или точнее сказать ремонт, или еще точнее — строительство и ремонт откладываются еще на три месяца. Все эти уточнения необходимы потому, что до сих пор непонятно, каким же образом железная дорога свяжет два крупнейших города страны. Железнодорожное сообщение между Тель-Авивом и Иерусалимом было прервано еще в 1997 году, и с тех пор прорабатываются различные проекты по его возобновлению.
Еще два месяца тому назад министр транспорта Эфраим Снэ сообщил о принятии решения о прокладке новой трассы, которая сначала дотянется до международного аэропорта Бен-Гурион, а затем, обогнув Модиин, пойдет к Иерусалиму. Затем появилось сообщение о том, что одновременно будет начато восстановление старой линии. Это, по расчетам, обойдется только в 85 млн. долларов, да и срок восстановления — всего два года, в то время как строительство новой линии затянется на пять лет, а стоимость составляет около полмиллиарда долларов.
Мэр Иерусалима Эхуд Ольмерт выступает за третий, промежуточный по времени и стоимости, вариант — строительство новой линии на месте старой. По расчетам муниципалитета, третий вариант позволит пассажирам добираться из Тель-Авива в Иерусалим за 40 минут вместо 30 минут в случае строительства новой скоростной линии и 50 минут — при восстановлении старой линии. В Минфине, в свою очередь, убеждены, что время поездки по старой линии займет не 50, а 55 минут, а стоимость работ достигнет 110 млн. долларов. Пока высокие договаривающиеся стороны спорят из-за этих пяти минут, уже четыре года поезда между Тель-Авивом и Иерусалимом не ходят вообще…
Что же до очередной оттяжки, то она связана с тем, что теперь министр финансов и мэр Иерусалима договорились пригласить независимого эксперта, который должен в течении трех месяцев выработать рекомендации по поводу того, как именно соединить железной дорогой два города.
Следующая
Предыдущая
