Знакомства без регистрации
Министр транспорта РФ и председатель государственной комиссии по установлению причин катастроф Ту-154 и Ту-134 Игорь Левитин заявил, что расшифровка "черных ящиков" обоих самолетов "в основном закончена".
Как и ожидали эксперты, самописцы работали только до возникновения ЧП. Ничего нового не оказалось и на магнитофонной записи разговоров экипажей. В то же время министр наконец официально признал, что самолеты взорвали: "Основной версией причин крушения самолетов Ту-134 и Ту-154 в минувший вторник является теракт", - сообщил Левитин. По словам министра, "на крейсерской высоте произошло разрушение самолетов". Все параметры полета записывались "вплоть до аварийной ситуации", но о том, что происходило потом, нет никаких данных. Из этого напрямую следует, что оба самолета практически мгновенно развалились на части. Речевая информация, на которую возлагалось столько надежд, тоже пока не помогла следствию: до трагической минуты переговоры по радио велись в обычном режиме, а потом наступила тишина. Эксперты говорят, что после взрывов экипаж мог сразу же потерять сознание и не успеть сообщить причины аварии.
Самолет Ту-134, летевший в Волгоград, был оснащен устаревшими "черными ящиками" МСРП-12. На ферромагнитной ленте сохраняются последние 12 команд и 12 параметров полета (не более 30 мин), а голоса пилотов – в течение шести часов. Система, установленная на Ту-154, летевшем в Сочи, была более совершенной: цифровое кодирующее устройство, записывающее 48 аналоговых параметров и 32 разовые команды, магнитофон, сохраняющий информацию за 50 часов полета, эксплуатационный регистратор К3-63 и бортовой магнитофон БАРС-БМ, предназначенный для записи внутренних переговоров в кабине и радиообмена экипажа с диспетчером. Однако ни один из этих приборов не помог установить причину катастрофы, хотя эксперты МАК расшифровали данные со всех носителей.
Следующая
Предыдущая
