ISRAland в Twitter
Автор инновации полагает, что через несколько лет автомобили, работающие на новом топливе, будут выпускаться серийно и стоить не дороже нынешних обычных автомобилей. Но у них будет нулевой выхлоп, а также — надёжная и безопасная энергетическая установка.
Заправляться новые машины будут металлической проволокой — алюминиевой, магниевой или сделанной из бора. Эта проволока с огромной катушки на АЗС будет просто перематываться внутрь машины, где электромоторчик будет накручивать её на катушку, заменяющую бензобак — просто и изящно.
Когда машине потребуется энергия, эту проволоку автоматика направит в "металло-паровую камеру сгорания". Там при нагреве до высокой температуры проволока вступит в реакцию с водяным паром, в результате получатся водород и оксид металла.
Водород можно будет направить в ДВС или топливные элементы, а оксид будет складироваться в машине. При следующей заправке АЗС заберёт его, чтобы отправить на переработку (например, его можно использовать как сырье в химической/металлургической промышленности, или восстановить из него металл, и снова вернуть на АЗС).
Интересно, что в случае применения ДВС, в нём также будет утилизироваться и энергия водяного пара, выходящего из системы вместе с потоком водорода, а это должно повысить общий КПД системы.
Правда, у новинки есть недостаток — для поездки на одно и то же расстояние требуется катушка с проволокой весом втрое большем, чем бензобак с тем же содержанием энергии. Скажем, 100 килограммов вместо 33. Но для большинства машин 70-80 лишних килограммов — небольшая прибавка в весе.
И в любом случае — это намного меньше, чем, допустим, вес аккумуляторов, эквивалентных по ёмкости, или вес баллона с газообразным водородом (высокое давление — толстые стенки), или вес баллона с жидким водородом (толстая теплоизоляция).
Engineuity ищет инвесторов и полагает, что через три года сможет показать работающий экземпляр автомобиля с новой системой питания.
Может быть, лет через десять, приезжая на заправку, мы будем оплачивать не литры, а метры.
Следующая
Предыдущая
