Изменение курсов валют
В Тель-Авиве официально запустили долгожданный проект скоростных полос — но старт получился, мягко говоря, не аншлаговый. За первый день системой воспользовались всего около 700 человек — при том, что рассчитана она на куда более серьезные потоки.
Речь идет о новом формате: водитель оставляет машину в Шфаим и пересаживается на бесплатный шаттл, который по выделенной полосе обходит вечные пробки на шоссе Аялон. Звучит красиво — и, надо признать, работает: автобусы действительно доезжают быстрее. Проблема в том, что ехать пока почти некому.
В Нетивей Аялон не драматизируют. Там прямо говорят: да, часть шаттлов ходила полупустой, но это сознательная ставка — сначала частота и удобство, потом люди подтянутся. Логика старая как транспорт: сначала дорога, потом трафик.
Государство вложило в проект около 8 миллиардов шекелей — с парковками, развязками, умными системами и даже кофе по дороге. Всё готово: полосы есть, автобусы есть, кондиционеры работают. Не хватает только главного — привычки людей пересаживаться с личной машины.
В ближайшие недели обещают масштабную рекламную кампанию. Потому что, как показывает практика, даже самая умная транспортная система бессильна, если водитель уверен: «я быстрее сам, даже в пробке».
Теперь интрига простая — приживется ли идея или останется еще одним дорогим экспериментом в борьбе с израильскими пробками, которые, как известно, переживут всё.
Следующая
Предыдущая
